lunes, 18 de noviembre de 2024

CHARLA P63 ENCUENTRO SOBERANO DE RASTROJEROS VUELTA DE OBLIGADO 2024

Las siguientes placas, corresponden a la presentacion realizada el dia 16 de noviembre de 2024 en el marco del Encuentro Soberano de Rastrojeros en Vuelta de Obligado.

Para más informacion del material de las placas se recomienda ver las entradas de este Blog, correspondiente a Historias de Fábrica de 1967 a 1971. 

































































































































































































































































































































































































































































































































































































































































































































































































domingo, 4 de agosto de 2024

HISTORIAS DE FÁBRICA -1976 y 1977- INDUSTRIAS MECÁNICAS DEL ESTADO

Durante el transcurso que abarca este periodo la Empresa celebró el 25° Aniversario de su creación como Fábrica de Motores y Automotores el 30 de noviembre de 1951. Por tal motivo se identificó este evento con un logo característico que acompaño todas las publicaciones oficiales e incluso se incluyó una calcomanía en los parabrisas de los vehículos fabricados durante ese año (1976).


Modelos publicitados por la fábrica en Memorias y Balance 1976-1977 

Según los datos obtenidos de las estadísticas de la Asociación de Fábricas de Automotores,  https://adefa.org.ar durante los años 1976 - 1977 se produjeron las siguientes cantidades de unidades:


Tabla estadísticas 1976 y 1977. (Elaboración CEER)

En cuanto a la producción total en este periodo fue menor que el periodo anterior, debido en gran parte por el proceso de recesión económica que tuvo el país.

El modelo más fabricado fue el P68 (más de 800 unidades con respecto al P70), lo que marcó un cambio en la tendencia histórica de los últimos años. El % de los vehículos sin caja y para carrozar y el de los camiones livianos aumentaron su participación respecto al periodo anterior entre un 2 a 3 %.


% de Unidades Producidas Según Modelo (Elaboración CEER)

En cuanto al % de incidencia de la marca en el segmento de Pick Up de 700 a 1600 kg Nafta y Diesel, la sitúan con el 23 % del mercado de utilitarios (2% menor al periodo anterior). Entre los modelos de la competencia se encontraban: Ford F100 de 6 y 8 cilindros, Ford Ranchero, Chevrolet, Fiat Multicarga 125, Ika Renault Jeep 1000, Peugeot 404 y Chrysler D100.

Para el mismo segmento en utilitarios diésel sigue manteniendo la tendencia histórica con el 78 % del mercado (6% menor al periodo anterior), lo que da continuidad a un liderazgo que se mantiene en el tiempo. Entre los modelos de la competencia se encontraban: Ford F100, Ika Renault Jeep, Peugeot 404 y Chrysler DP 100.


% de Unidades Producidas en el Mercado Argentino (Elaboración CEER)

De manera similar en las Memorias y Balance 1976/1977 se presentaban los siguientes gráficos que daban cuenta de tendencia similares haciendo la salvedad que el periodo analizado es desde julio de 1976 a junio de 1977.

Memorias y Balance 1976-1977
Memorias y Balance 1976-1977

Dentro de los cambios exteriores podemos decir que durante este periodo se dejó de utilizar la leyenda “Rastrojero Diesel” en el frente entre las dos parrillas, por un escudo con la leyenda IME en color negro.

Mecánicamente se incorporaron mejoras como la incorporación de un pre filtro de combustible, acelerador a varilla y tirador en la compuerta de la rueda de auxilio.

Dentro de las modificaciones realizadas se encuentran la eliminación de la abertura en la campana de freno, nuevo soporte derecho del motor, cambio en los engrasadores en el soporte intermedio de la dirección, nueva hermetizacion de cabina, nuevo ensamble del radiador, alargamiento de la toma de amortiguador y cambio de posición del caño de escape.

En el Frontalito F71, también se proyectaron mejoras en ese periodo según pueden observarse en el borrador escrito sobre una cartilla técnica por Eduardo Raffo.

Durante este periodo se trabajó en el estudio de nuevos productos :

RD L-68 y L70

Pick Up caja metálica y caja de madera con 1100kg de carga útil. Las demás características son las mismas que el P68 y el P70. Finalmente este proyecto no pasó de la pre serie.


Publicidad de la época (Imagen CEER)

R.D SM 81

Camión de 2.5 toneladas, con motor de 4 cilindros, chasis perfilados y remachado, tren delantero con eje rígido. Se comenzaría a producir en 1978 y seria el modelo avanzado del M81.

R.D M 91

Camión de 3.5 toneladas, con motor de 6 cilindros, chasis perfilados y remachado, con un puente trasero Dana 70, servo freno, bomba de vacío con una potencia de 95 HP. Se comenzaría a producir en 1978 y seria el modelo más grande producido por IME.

R.D M 92

Unidad para carrozar con motor de 6 cilindros, chasis perfilados y remachado, con un puente trasero Dana 70, servo freno, bomba de vacío con mayor relación de potencia de 95 HP. Se comenzaría a producir en 1978 como pre serie y luego en 1979 se lanzaría la primera serie.


Vistas de sectores de la fábrica en Memorias y Balance 1976-1977

Dentro de los modelos carrozados de fábrica, se continuo la rural X 78 y con los vehículos sin caja P69 y para carrozar según pueden observarse en las fotografías siguiendo la tendencia comenzada en 1969.

Fotografía de fabrica Rural X 78 (Imagen CEER)

















Fotografía de fabrica Rastrojero sin caja P69 (Imagen CEER)

Rastrojero sin caja P69 para entregar a las carroceras

(Imagen CEER)











































Los camiones livianos F71 y F81 tuvieron continuidad con la producción, siendo el primero el que más unidades se fabricaron.


Fotografía de fábrica, F71 Frontalito con caja térmica (Imagen CEER)


Línea de montaje F71 
Memorias y Balance 1977-1978

Un dato para destacar era que el frontalito compartía la línea de montaje de los vehículos P68, P69 y P70, mientras que el M81 se montaba en otro sector y que luego se adecuo para los nuevos modelos (SM81 y el M91).


Fotografia de fábrica Imagen (CEER)

Al ser IME una empresa estatal, era proveedor de diferentes organismos estatales, tal es el caso del ministerio de defensa de quien dependía. En las imágenes siguientes puede observarse un Camión F81 perteneciente al museo tecnológico aeroespacial del Area Material Rio IV Córdoba, que presto servicios como vehículo de apoyo durante muchos años.  (Imagen CEER)


En continuidad con la campaña publicitaria del vehículo asociada a las labores para que fue diseñado, se utilizó mucho la combinación con los sitios históricos de la provincia de Córdoba, según puede observarse en la siguiente fotografía, el modelo elegido fue el P68.

Estancia Jesuítica Santa Catalina Memoria y balance 1976-1977

Red de Concesionarios

La fábrica asistía técnicamente a la red de concesionarios con talleres autorizados y organismos oficiales capacitando a los agentes de los mismos a fin de mantener la imagen del producto comercializado.

Para ello se tenía un taller para Análisis e Investigación de Fallas el que en forma permanente prestaba apoyo técnico respecto a las novedades que pudieran producirse en los vehículos.

Complementariamente funcionaba una Escuela de Capacitación Técnica en forma continua a fin de cubrir las necesidades de formación.


Alineación de una Rural X78 en un servicio oficial, 

Memorias y Balance 1977-1978

En muchos de los concesionarios oficiales existía venta de repuestos originales, lo que aseguraba la calidad y estandarización de los servicios.


Fotografía de fabrica. (Imagen CEER)

La red de concesionarios oficiales se encontraba distribuida en todo el país con un total de 113 agencias y 16 sub-agencias autorizadas.

A continuación puede verse una agencia oficial en la Ciudad de La Plata. Se observan vehículos P68, P69 y Taxis Conosur. 


Fotografía de fabrica /Imagen CEER)

     Listado de Concesionarios que figuran en Memoria y Balance 1976-1977
 




Balance Económico

Los resultados de los balances económicos de la empresa eran parte de los informes que se incluían en las memorias y estaban formados por la convocatoria a asamblea general ordinaria, las palabras del presidente en donde daba cuenta del informe general de la empresa, el balance general y por último el dictamen del auditor.  

A continuación se muestran los resultados correspondientes a los períodos 01 de julio de 1975 a 30 de junio de 1976 y 01 de julio de 1976 al 30 de junio de 1977. Ambos arrojan un saldo positivo.

Memorias y Balance 1975-1976

Memorias y Balance 1976-1977


Fotografía aérea del complejo fabril IME, obsérvese en el margen inferior
izquierdo las cabinas pintadas de los diferentes modelos
esperando ser montadas. Memoria y Balance 1976-1977 

Para la realización de este informe se utilizaron datos de las siguientes publicaciones:
Memoria y Balance 1975-1976
Memoria y Balance 1976-1977
Memorias y Balance 1977-1978
Archivo Colección Educativa Eduardo Raffo


Por cualquier consulta escribí a: coleccioneducativaeduardoraffo@gmail.com

Podes encontrar más historias de fábrica en:

https://coleccioneducativaeduardoraffo.blogspot.com/

Si te interesa esta historia te recomendamos que veas el documental “Rastrojero Utopía de una Argentina Potencia” de Marcos Pastor y Miguel Colombo: https://www.youtube.com/watch?v=A4NJzRWvdV0