HISTORIAS DE FABRICA 1969 (P63 3/5)

1969 fue el año en que la fábrica comenzó a desplegar todo su potencial productivo, ya que lanzó al mercado una serie de modelos inspirados en el P63, que amplio la oferta de vehículos utilitarios en el país con innovaciones que posicionaron a IME como pionera en muchos rubros, como por ejemplo los carrozados en fábrica.

Publicidad  de la época en donde se observan la gama de modelos ofrecidos a la venta 

Su principal vehículo siguió siendo el P63 que mantuvo en líneas generales las características de su predecesor del año anterior.

Vehículo P63 del año 1969 (Imagen CEER)

Según los datos obtenidos de las estadísticas de la Asociación de Fábricas de Automotores,  https://adefa.org.ar en el año 1969 se produjeron las siguientes cantidades de unidades:

Este valor volvió a romper el récord del mayor número de rastrojeros producidos durante un año desde el inicio de su fabricación en 1952.

Por detrás del P63 se ubico el modelo P67, que marco la continuidad del clásico rastrojero con caja de madera y tapas rebatibles hacia sus lados y parte trasera.

Vista de un vehículo P67 para publicidades con la placa del año 69. (Imagen CEER)

EL P64 fue una versión que se puso en el mercado como una alternativa para las empresas carroceras y para particulares que necesitaban equipar a su unidad para otros usos, como por ejemplo el transporte de sustancias alimenticias.

 Versión del P64 para empresas carroceras

         

 Versión del P64 para particulares

                                                                                                                                    

Comparativamente este modelo tuvo una gran producción durante ese año, ya que hasta ese momento la producción de vehículos carrozados en fábrica era incipiente. Luego estos números se irán equiparando con los modelos C66 doble cabina y X63 rural.

La rural fue una innovación en el mercado local y se presentó en diferentes versiones de 2, 3 y 4 puertas. Posiblemente se la enviaba a carrozar a una empresa particular de la Ciudad de Córdoba, pero era comercializada, distribuida y publicitada por la red de concesionarios oficiales de IME.  

Rural X63 de 4 puertas pintada en dos colores y paragolpes cromados

Los Kit del P64 fueron una versión que se fabricó especialmente para la exportación a la República Oriental del Uruguay en donde eran ensamblados por una empresa local.

Vista de partes de un Kit P64 para exportación

El vehículo C66 (carrozado 66) doble cabina como se lo conocería hasta el año 1971. Fue la continuación del modelo NC 62 producido entre 1965 y 1966, que tiene el merito de ser la primera camioneta doble cabina producida en serie en una fábrica de automóviles de la Argentina.

Vista de dos vehículos para uso publicitario, uno de ellos lleva la parrilla de la primera serie del P63.

Estos vehículos al igual que las rurales venían con la palanca al piso, innovación que se extendería a toda la línea durante los años siguientes.

La línea de montaje y las diferentes áreas de trabajo se fueron adecuando a esta producción para poder dar respuesta a los más de 20 vehículos terminados que salían por día de la fabrica.

Línea de montaje de carrocería del P63

Sector de fosfatizado de carrocería del P63

Podes encontrar las partes 1 y 2 de esta historia y otros datos interesantes en:

https://coleccioneducativaeduardoraffo.blogspot.com/ 

Por cualquier consulta escribí a: coleccioneducativaeduardoraffo@gmail.com

Si te interesa esta historia te recomendamos que veas el documental “Rastrojero Utopía de una Argentina Potencia” de Marcos Pastor y Miguel Colombo: https://www.youtube.com/watch?v=A4NJzRWvdV0